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事实上,陈向北也有类似的想法……
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直到陈向北练习圈速出来,才让小林崇智感谢有些颠覆认知,他可是用f4赛车跑过银石赛道,知道同级别赛车大概能跑多快。
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这种速度,真的是一个新人能跑出来的吗?
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带着质疑跟不服,小林崇智才会在赛道上疯狂推进,也确实跑出来了不错的圈速。就在他以为自己能逐渐追上,并且反超陈向北的时候,赛车却失控冲出了赛道。
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这一下小林崇智的自信心有些崩溃,难道自己超越极限到失控,依旧还是追不上陈向北的圈速吗?
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没有人知道答案,每一名车手都有着自己需要突破的地方。
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随着时间的推移,参加雷诺方程式的其他车队,也陆续抵达p房进行设备调试跟前期准备工作,赛道路况环境逐渐拥堵起来。
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见此情形,陈向北没有立即展开第二轮赛道练习,他在奥德托的带领下回到p房。水谷翔刚好跟梁驰他们通过练习数据,完成了对雷诺赛车的适应性调校。
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于是他提着笔记本靠过来问道:“奥德托领队,这是赛车调校数据,你看下哪里还需要改进。”
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虽然在理论上面来讲,奥德托属于车队管理层,赛车调校这种东西水谷翔更应该询问泽野弘树,他才是陈向北的比赛工程师。
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但大家都很清楚奥德托经验丰富,要比泽野弘树更加了解欧洲银石赛道。
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对于车队管理跟工程师而言,能力高低的评判标准,已经不是什么车技水平,更多在于技术跟经验方面。
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奥德托接过笔记本看了一眼,当场皱起眉头反对道:“谁告诉你们要用低下压力调教?”
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