第95章 简直是人形机器（5K）

上来说，领队就是车队管理层的领导，跟工程师这类技术层思维有着本质区别！

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结果陈向北真的把每一个弯道数据，以及f1车手的走线特征，一字不错的完整描述出来，可以说做到了“指哪打哪”的精准性。

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这一幕把奥德托给惊呆了，他虽然没有见过中国车手，但接触过不少中国留学生，知道这帮中国人受到学习环境影响，在“死记硬背”上面很有天赋。

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但这也强的有些夸张了吧？

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“北，t6弯道如何走线？”

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奥德托还不死心，又随机提出了一个问题。

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“6号弯由于前面是一条长直道，入弯需要制动跟转向同时进行。”

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“按照汉密尔顿的最佳切弯走线，需要在接近弯心的时候才松开刹车。”

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“高速入弯，低速出弯，就是银石赛道目前6号弯的最快过弯方式！”

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听着陈向北的回答，奥德托没有翻开资料验证答案。

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因为银石赛道的这些数据，同样印刻在了他的脑海中，奥德托知道陈向北没有说错！

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说实话，直到这一刻之前，奥德托对于陈向北的印象，除了是个中国车手有些新奇之外，就没有任何特殊看法，属于那种路人甲乙丙丁的存在。

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倒不是说奥德托对于中国车手，亦或者亚洲人存在什么歧视。

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真看不起的话，他也不会在超梦车队任职。

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更多在于奥德托本质上是一名f1的领队，特殊情况下才会在超梦车队跟陈向北接触。

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这就好比一名大学博导，前面几十年接触

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