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“手气挺好,我很喜欢这个数字。”
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陈向北笑着回应一句,正好让自己来装个13。
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就在这个时候泽野弘树看了一眼电脑屏幕,上面显示陈向北赛车油液已经达到工况温度,于是开口道:“温度差不多了,前往维修通道排队吧。”
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“是,泽野总监。”
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团队成员纷纷应了一声,然后进入到比赛状态,把陈向北的雷诺赛车推到维修通道排队。
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此时的维修通道已经形成了一条长龙,每辆赛车都希望自己能处于靠前的位置,排位赛的时候不会被阻挡。
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说实话,陈向北对这种心态很不理解。
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现在是干地赛道条件,加上处于最冷的正月阶段,赛道温度很低,需要长时间的暖胎才能达到飞驰圈的工况问题。
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你就算现在排在前面,暖胎圈跑着跑着,照样会挤成一团,这还有什么好着急的?
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不过趁着车手们在维修通道排队时间,富士台的赛事记者跑了过来,想要抓住这个时机,对参赛车手进行赛前零距离的采访。
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方程式在日本有两种收看方式,电视端由富士台进行转播,类似于国内的央视体育跟五星。移动跟电脑端则由dazn流媒体转播,可以看做国内的企鹅。
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富士台在解说方程式上面,有着悠久的历史跟深厚的群众基础,特别是主持人跟嘉宾阵容各有特色,很擅长引导话题跟与观众进行互动。
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今天的赛事记者名字叫做世川裕昭,正是他收到了来自于松本布朗的爆料,打算深挖下去打造出一个大新闻。
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结果被本田赛车团队成员拒之门外,无法采访到当事人陈向北。
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