本来泽野弘树还准备了一份鼓励话语,这下真是一句都说不出来。
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中国小子压根就不紧张,你还喋喋不休告诫个啥?
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犹豫许久,泽野弘树终究只是看了一眼墙上时间,然后甩出一句。
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“上车准备吧。”
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由于这仅是一场巡回选拔赛,再加上主要是为了保证付费收视率,fia采取了特殊规则形式,排位赛跟正赛放在同一天举行,这样现场观众能得到更好的观赛体验。
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同时这个时代雷诺初阶方程式的规则也很简单,排位赛只有一轮采取半小时制。
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也就是说你在这半个小时之内,跑出最快圈速的车手夺得杆位,将在正赛头排第一位发车,然后顺序根据圈速依此类推。
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至于正赛规则,相比较f1的60圈左右,雷诺赛车同样缩短到了20圈。
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原因在于雷诺赛车速度较慢,跑二十圈也差不多需要五六十分钟,这种长时间高强度的驾驶,对于一些初阶方程式车手的身体压力很大。
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一旦身处扛不住出现状态下滑,那么事故发生率将会大大增加。
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雷诺赛车速度虽然不如f1,但极速也能达到260km/h,并且车身结构跟强度方面要差很多。
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真出现什么严重的撞车事故,保命几率可能比f1还低。
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油液预热阶段,就有很多车手按捺不住,直接把雷诺赛车开上维修通道排队了。
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原因在于这场雷诺冬季巡回赛,参赛车队高达十几支,车手可不止十几个,往往一支车队会派出两名车手参赛,有些大车队还会更多。
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本
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