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“是,泽野总监。”
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没有任何迟疑,p房内本田团队工程师,开始检测赛道上各项监测设备的功能是否正常。
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泽野弘树的目光,则再度放回了壁挂屏幕上面,他要凭借自己的经验去判断陈向北的车技。
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铃鹿赛道的特点就是越到后半段,车速就会越快,操控难度相对应提高。
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如果陈向北就连高速弯都能做到对松本布朗的碾压,那再去怀疑赛道监控设备就已经变得毫无意义。
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赛道上陈向北此刻正在全神贯注的驾驶,雨天的赛道路况条件,必须要把自己的车感提升到极致,任何轮胎轻微的打滑跟空转都要捕捉到,晚上那么零点几秒就会失控。
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铃鹿的9号弯就是赛道“8”字交叉点位置,由于要从高架桥下面穿过,这里是一条下坡长直道,车速可以拉到230km/h夸张程度。
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但是紧随其后的便是一个快速右转接左转急弯,这里连常规的弯心点都没有,过弯时候侧倾非常大,要全程选择弯道中间路线。
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松本布朗前面过这个左转急弯的时候,时速直接降低到了60km/h,就怕自己车速太快会冲出赛道。
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现在陈向北同样来到了这个弯道面前,可是他的车速却高达100km/h,这种速度已经超过了赛车轮胎物理抓地力的极限,泽野弘树判定陈向北无论如何都守不住弯心。
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“这个中国新人是不是有些过于激进了,他打算在这里冲出赛道吗?”
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首席技师渡边英夫调试设备的时候,恰好注意到了陈向北此刻赛车时速。
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车速显示是绝对没有问题的,确实中国新人是用着高达100km/h的速度过弯。
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