第54章 再次驾驶方程式

，就在于梁驰对他的评价。

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【没有感情的赛车机器。】

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这个词汇换作其他行业，可能还有贬义的成分存在，对于一名车手而言，绝对称得上是最高评价。

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只有技术、心理、投入的全方位极致化，才能做到如同“机器”一般的稳定性跟精准性。

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陆晓曼说完这句话后，就帮陈向北从库房中找来一套赛车服。由于不是定制的缘故，穿起来只能算凑合，总比没有强的那种。

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穿戴完毕陈向北跟陆晓曼走出大厅，这时候cfr2000已经完成了油液预热，正被技师们推向赛道停车区域。

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见到陈向北出来，伊藤雅治拿着手写板说道：“华赛基地属于卡丁车跟方程式共用赛道，全长3.7公里，共有15个弯道，其中急弯9个。”

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“目前环境温度12°c，地面温度8°c，意味着胎温上升较慢，需要长时间的暖胎，行驶过程中要特别注意弯道的抓地力变化。”

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伊藤雅治向陈向北介绍着赛道跟环境信息，却并没有因为他的新手身份，去“教导”如何开车。

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方程式赛事与其他赛事的最大区别，就在于比赛工程师偏向纯粹的辅助者，怎么开完全由车手自己决定。

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因为越高层次的方程式车手，特别是f1那个级别，全世界就那么几十号人，已经强到没有人可以教他们如何去开车。

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“嗯，赛道记录是多少？”

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陈向北随口问了一句，有个参照物才更好去超越。

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“赛道记录是由青训成员张榛东跑出来的1分

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