第28章 不允许存在短板

bsp;人与人的悲欢并不相通！

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“没事的话我先回家了。”

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陈向北咬牙切齿的回了一句。

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“别急呀，我就知道谈钱伤感情，现在谈谈不伤感情的事情。”

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陈向北现在警惕心理极高，仅吐出一个字：“说！”

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“到时候改装件到了，你小子得过来搭把手，不算兼职工钱的那种。”

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“不是吧，这点蚊子腿你都不放过？”

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“蚊子腿也是肉嘛。”

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梁驰笑呵呵的回了一句，他现在全副家底都快交到隔壁38号技师手中了，改装配件还得靠以前的面子赊账。当然，梁驰让陈向北搭把手改车，更多是想要通过这个方式，来增加陈向北对汽车机械原理的理解，从而提升未来对赛车的调教水平。

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要知道越顶尖的赛事，对车手全面能力的要求就越高。

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到了f1赛事的级别，很多车手已经不仅仅是会开车那么简单，还得精通汽车工程学，甚至于空气动力学，直接前往工厂参与新一代赛车的研发。

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哪怕文化层次差一点，没有研发那个本事，但想要做到真正与赛车的“人车合一”，至少得学会“反馈”跟“调教”这两项基本功。

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因为每一条赛道的布局、温度、气候、下压力等等皆不同，对应的车手就得感知到细微的差别，反馈给赛车工程师对赛车进行针对性的调教。

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如果赛车工程师无法做到心意相通，车手自己还得亲自上手调车，力求达到百分之百的匹配度。

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赛车从来不是坐在驾驶舱里面，摆弄两下方向盘那么简单，陈向北想要跑f1，就得付出比常规车手更多

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