北亚的边贸还没起来,铁路运输就更别提了,只有出海。
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让卫东熟悉的沪海港占了全国大概四成出口量。
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但全国百分之七十的进出口贸易都得从hk走,就为了利用hk的自由港地位。
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四十年后的所有内地人都亲眼见证了hk由盛及衰。
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尤其是七八十年代生人对这种变化特别感触,就是八十年代对hk的滤镜太美好了。
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所以几乎这个年代的人都能很清晰的感知,hk是仗着内地进出的唯一通道才富起来,是十亿内地人看外界的几乎唯一窗口,自己非要傲慢的居高临下关上,那就活该了。
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让卫东就是这种典型心态,具体细节他说不清楚,但能明白hk是因为内地太落后而富,等到内地太强大,这地方还妄想做个气门芯继续把持进出路口,可不就得崩。
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摁不住的、
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其实港商大佬们都盯着呢:“这码头也不怎么样吧,五万吨级是不小,但两个泊位,吞吐量能做多大?”
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“能有多少集装箱,大陆现在集装箱数量很少,我这次去沪海就顺便看了看,出口量只有4%用集装箱,落后得很……你这国集哈哈哈,也没多少货柜……”
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“东仔,你要知道,hk现在是全球第二大贸易港,你这海口是不是夸太大了,两百万个集装箱吞吐量,你那个巴掌大的港口想做到?做梦吧!”
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“hk作为全球自由港的贸易地位是不可替代的!”
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“深水良港是可遇不可求的,还要有hk这样的国际商业地位,怎么可能复制!”
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断手保安受过的羞辱还少吗。
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再说这跟断手残
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