道,lng船一旦开始造,周期只会按年来计算。
南江厂第一艘lng船成功建造的消息逐渐传播了出去。
能造lng船,意味着南江厂有成为世界一流造船厂的潜力,这个消息不仅被国内媒体反复报道,也受到了国际船舶市场的关注。
日子国和k国的媒体关注点都在南江厂这艘lng船的性能上,力图深挖南江厂采用的技术,以证明它根本无法和本国的造船厂竞争。
然而,眼下并不是南江厂刚刚崛起的70年代,经过十多年的发展,南江厂的造船水准已经得到了认可。
何况哪怕是如今建造lng船已经具备了相关经验的两国船厂,在第一次建成lng船时,也经历过磕磕绊绊不被认可的阶段。
在那时候,不管是日子国自己的媒体,还是船舶相关的媒体,对待日子国的lng船都并不苛刻。
南江厂方面原本以为,这艘给国内的lng船造出来之后,厂里暂时不会接到来自海外的订单,然而,时隔不久,南江厂居然已经收到了好几家海外厂商的报价。
虽说订单大多来自以往和南江厂有过合作的国家,但毫无疑问,有订单就是巨大的飞跃。
领导们都没有料到,南江厂的这艘lng船居然受到了这么多关注。