第526章 同行的压力

详细的项目里程碑和任务分配表。

每个成员的时间都被安排得满满当当，任务节点也被严格控制。

比如质量工程师，负责编制PFMEA，统计生产数据，撰写8D报告；

焊接工艺人员则专注于优化焊接参数和工艺路线；

结构设计师则从设计角度提出改进建议，设计工装夹具。

所有人的工作都围绕着同一个目标：减少焊接变形，提升车架质量。

然而，尽管项目组付出了巨大的努力，进展却依然缓慢。

焊接变形问题像一座难以逾越的大山，横亘在他们面前。

每一次优化的结果有进步，但并没有达到要求。

会议室内，气氛凝重。

李彬的目光扫过每一位成员，他深吸一口气，缓缓说道：“大家不要灰心，焊接变形问题虽然复杂，但并非无解。

我们需要从设计结构、焊接工艺参数、工装设计等多个角度重新审视问题。

也许，我们有些关键点就有把握到。”

话是这么说，但说到焊接变形，几位焊接工艺人员并没有能力解决焊接变形的能力。

说到底，核心问题还是靠李彬自己想办法。

他们拆解了未来公司的Ｆ1电动摩托车车架，摸不清楚他们是如何控制焊接变形的，而且焊接应力极少，后期没有什么反弹。

如果有变形反弹，特别是轴位置，那么前后轮就有点歪了，直接影响到驾驶性能。

谈到电动摩托车，未来科技集团是第一梯队，与其它公司形成断层。

他们雅滴公司是第二梯队，质量还是非常不错的。

若是一般电动摩托车公司，变形就变形，能开就行了，但雅滴公司要做国内一流，要做品牌车，那就得控制关键质量点。

未来科技集团并不重视电动摩托车产业，就算销售火爆，供不应求，但他们并没有扩大产能，这就给了同行机会。

未来科技集团年产230万辆电动摩托车，年营收破一百亿元，税后净利润达到二三十亿元，税后净利润率可以达到恐怖的25%以上。

他们公司问题少，自动化水平高，销售火，人均年产值自然就极高。

雅滴公司年销量也有近两百万辆，年营收五六十亿元，但税后净利润率只有10%，人均年产值八十几万元，远远没法与未来科技集团对比。

不说别的，如果焊接变形可控，那么产能自然大

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