旬前搞定!”梁绍霖回应道。
“大家先回去做好前期工作,这事不急,后面还需要多个兄弟单位协同合作。”随着梁绍霖的话音落下,会议结束了。
不久后,梁绍霖将项目申请递交给国防科工委,并通知了603所,邀请他们一起参与标准制定与适航审定。
这次,科工委的态度平稳,没有再召集航空专家开会讨论,而是由丁志恒组织了一次内部交流。
经过上次路线之争“建立自己的航空工业标准”已成为高层认可的方向,因此讨论也少了些争议。
大家惊讶的是,在这么短的时间内,航空工业再次提交了新的国家标准制定申请。
“丁主任,我们的主要评审团队正在624所跟进航发稳定性测试的标准,如果现在又来一个新任务,恐怕得主要依靠航空工业系统内部的人力资源。
我有些担心182厂的技术实力是否足够,毕竟它最初是为603所和172厂提供备份支持的。”
面对这样的情况,科工委的大佬们感到既幸福又烦恼。
过去,他们常常为资金、技术和项目审批而忧心忡忡;而现在,却是因为有太多优质项目而困扰。
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