大国军工:我为祖国献核弹
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第321章 你是我们的救星

并未意识到船舶工业也在研发一款以燃气轮机为动力的护卫舰。

得知这一情况的许宁,给林兵带来了不小的惊喜。

林兵立刻追问:“如果资金充足,大约需要多久才能完成一台可测试的原型机?”

“让我考虑一下。”许宁并未立即回答。

掌握核心航空发动机研发的情况下,改造成发电用的燃气轮机并不复杂。

工业燃机对体积和重量没有严格要求,而当时的天然气价格低廉,燃料消耗不是问题,因此主要关注点是功率输出,与航空发动机的研发思路相似。

相比之下,动力燃机则有更多挑战。

它更加注重热效率,因为船上的燃料携带量有限,更高的热效率意味着更长的续航时间。

此外,船用轻质柴油的流动性不如航空煤油,甚至比使用天然气还要复杂。

由于即将投入到歼7f改进项目和十号工程中,许宁预计大部分具体研发工作将由606研究所独立完成,进度可能不会像优化涡喷14时那样迅速。

经过深思熟虑,许宁解释道:“对于双转子涡喷发动机改型为燃气轮机,我们有两个主要思路,区别在于进气机构的研发。

第一种方法是去掉排气喷管,利用双转子结构作为燃气发生器,然后配备一个动力涡轮;

第二种则是移除整个低压组件,重新研发低压压气机和低压涡轮,直接驱动负载,这样可以省去额外的动力涡轮。”

如果你们需要赶在某个时间节点前完成研发方案或制作样机,606所可以迅速根据初步思路开发一个早期版本供你们进行技术验证。

这个过程预计只需半年到一年的时间,虽然初期模型在燃油效率上可能有所欠缺。但之后我们可以利用第二种方案对其进行优化和改进。

考虑到你们的护卫舰项目连总体研发都尚未启动,这样的时间表应该完全可以满足需求。”

林兵听到这个消息时,几乎不敢相信自己的耳朵:“真的能在一年内完成?”

他微微颤抖的声音透露出的不是对许宁能力的怀疑,而是惊讶与期待。

许宁微笑着肯定了他的疑问,解释道涡喷14发动机的基础非常好;

尤其是其先进的环形燃烧室研发和高效的燃油雾化系统,使得在放宽燃油经济性要求的情况下,改动量不大,且中型发动机的研发紧凑,无需过多精力去减小体积,因此一年时间足够完成任务。

“这

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