第二十四章 梦创天机1

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没错，未来的珠峰隧道500多公里途中，还隐藏了一个浓缩的联合国世界末日避难中心（地铁专线），一座车站一个国家世界末日避难中心，每个站都用一个国家命名的地铁站。

这条珠峰隧道内的（地铁）进出口，在长达5百多公里珠峰隧道两端的高铁站。

这条末日避难地铁隧道长达几百公里，绕来绕去分布在几百座小珠峰下。

珠峰下除了设计几百个国家的地铁站，兼几百个国家世界末日难民避难中心地下城市，还有亚洲区世界末日种子库。

几百个国家的世界末日避难中心地下城市位置，选择在珠峰附近几百座中小山峰下面。

这个项目立项推进之前，为了短时间内创造（亚投行）融资难问题，推出巨额悬赏全球公司提供投资方案。

当时的《大集团》正在政州分公司正在承包建设政州、洛阳、开封轨道交通互联互通项目。

为了所有项目快速回本盈利，牛顿找机会给总部领导提出一个建议，政州、洛阳、开封所有在建地铁站，全部规划成为旅游城市群旅游专线。

大部分地铁站，是可以直接设计在城市（自驾游景区）大门口附近。这样的话，所有的地铁站，直接用途径所有景区全称站名。

三座千年古城，大部分景区扩建之后，条条地铁都可以宣传成为旅游专线。

因为河南历史悠久，推动条条地铁旅游专线之后，大部分地铁隧道挖掘建设过程中，都发现了珍贵文物和超大型古墓，大型古墓空间巨大，后来有人建议，直接把发现的古墓设计成为景区，规划一个（地铁站）兼博物馆形式，供应全球游客游览乘车方便。

牛顿因为参与地铁隧道项目施工，所以后来《大集团》邀请牛顿，参与珠峰隧道项目设计推进过程中，他提出了一个投资计划：

1、珠峰隧道500公里隧道项目，可以在中间区域，设计几个十字路口岔道隧道，岔道隧道直接曲线一样绕来绕去，经过珠峰附近所有小山峰，每座山峰下设计一个国家的世界末日避难中心地下城。

2、虽然长达500公里隧道工程是主线，和每隔几公里一座地铁站一样的几百座，工程建设可以分为100多期推动。

3、举个例子每隔5公里，设计一座（地铁站＋地下城市商铺＋地下酒店）景区地产项目。

4、先开发出来一座地下城，然后，剩下的一座座地下城市项目慢慢推

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