sp;这外壳跟地盘安装好后,从外表看依然是一辆标准的上海sh760。
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但内部也都被江成顺带的简单升级了一下,这轿车的座位其实都是硬坐。因为被撞的严重部位是副驾驶,副驾驶的座位要更换,干脆就全部换了,换成软皮的了。
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车壳装好后,江成也亲自动手了,因为要布线,这才是最检验司机对汽车结构掌控功底的地方。如果连要布多少线,哪根是接哪里的都不清楚,或者遗忘,说明对汽车的部件结构了解的不彻底。
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一辆车要布几百根线,少一根可能就少一个功能,也就是现在的车子比较简单。后世随便一辆汽车最少都有上千根线路了。
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布线,已经超出普通汽车维修工的能力了。这个年代对于汽车司机的考核是有维修考核的,但绝对不会考核布线能力。
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这要是线布好了,后面的事情随便换在场的一个师傅都能组装好了。
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而江成也的确是那样做的,他把线布好了,安装车灯,喇叭,雨刮器。连接汽车仪表,指示灯等各种东西。都不用江成指挥,只要说一句把这些东西装上去,大家都直接动手了。
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正好是在第七天的上午,车子组装完毕,就差检验了。
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社长欧阳成峰听到车子组装好了,也是来到修理车间查看。
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一个星期没日没夜的努力,加上不少人的付出,成败其实就在此一举了。
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汽车前车盖是打开了的,现在要做的就是启动发动机,一是看能不能启动发动机,另外就是看启动后,车辆会不会有异响。
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而当发动机轻易的被钥匙点着火后,也没有听到有什么异响后,在场的人都欢呼了。盖上前车盖,车子也顺利的被开出修理车间。
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在进行前进倒退,转弯,刹车,车灯,转向
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