第525章 527【韩国之行】

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第525章 527【韩国之行】

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兆安集团公司办公室。

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在罗齐鸿对面坐着的是兆安航运公司的总经理谭运旗，正在汇报航运公司最近的经营情况。

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兆安航运公司在前3个季度的营业额是78.75亿美元，纯盈利率达到4.6%，即是3.62亿美元，较去年同比下降了8.4%。

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下降的原因是运力过剩、竞争加剧，跨大西洋和亚欧航线运价低迷，利润变得微薄，但亚洲的航线运量大幅增加，特别是内地，否则下降幅度绝不会只是8.4%。

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“老板，集装箱航运收入是增长了不少，但是全球的新船交付量增加，运价有不同程度的下降，明年的利润还是会继续下降。”谭运旗忧心忡忡的说道。

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罗齐鸿点了点头“这是国际航运业的大势，我们改变不了。先停止订购新船，哪怕运费下降，也不要让船只停歇，我们亏不起。”

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“是，我明白。”谭运旗说道。

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其实，兆安航运公司有35%的船只都是罗氏家族旗下的公司在雇佣，而且雇佣的数量还在持续增加，所以国际航运业的竞争对兆安航运的影响相对小一些。

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兆安航运公司已经成为香江航运业的巨头，完全顶替了环球航运集团的位置，旗下拥有862万吨的船只。

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昔日的香江5大船王已经沉寂，如赵从衍家族的华光航运公司在91年才摆脱困境，如今的船只资产才二十几亿港元，在兆安航运公司面前根本不够看。

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环球航运集团虽然还有航运业务，但是近年来并没有斥巨资订做新船，如今拥有的船只吨位比华光航运公司多一些。

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