第889章 重回机务段,松子的真正目的,挖地

r />\n

却出现了一个大问题。

\n

这地铁应该是深深的埋在地下，还是浅埋一层。

\n

以建工局为代表的浅埋派，提议应该浅埋。

\n

他们说，地铁得既好用又划算。

\n

他们觉得深埋虽然防得住敌人的轰炸，但太贵了，施工又麻烦，再加上京城的地质条件复杂，根本不适合这么搞。

\n

以地下铁道工程局为代表的深埋派，则希望地铁能够深埋。

\n

至少能扛得住常规炸弹的袭击，即可抵御常规轰炸，足以满足战备与交通的双重需求。

\n

地铁至少需要具备“防护、避免与逃生”三个功能。

\n

地铁工程师巴雷什尼可夫为代表的老毛子则从技术难度出发，则倾向于浅埋派。

\n

双方争执不下，从1953年争吵到了1960年，最终上面出面组织了一场协调会。

\n

在协调会上，双方经过商议决定深挖一段长达五公里，深约二十米的地道作为实验样本。

\n

如果开挖顺利，那么就采用深埋的办法。

\n

如果不顺利，这条地道还能当做大型地窖使用。

\n

挖地道讲究人多力量大，南铜锣巷街区的住户们就这么着，接到了上级的任务。

\n

“每天两毛钱补助，还能拿两斤粮票，最关键的是等完成了任务，凡是参加劳动的人家，都给记五思想觉悟分。这是好事儿啊。”

\n

这两年，思想觉悟分越来越重要，就算是不为了钱和粮票，住户们也得踊跃报名。

\n&n

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第10页 / 共13页