推开舱门出去了。
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外面黑黢黢的,只有走廊里的灯散发出昏黄的光,映在舱壁上,透着股蜡黄色的惨淡劲儿。
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李爱国沿着走廊慢慢走到甲板顶层的驾驶室。
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周船长正和大副拿着六分仪、航海图和罗盘,在航海图上写写画画,确定航线呢。
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见到李爱国进来,周船长把记录下的数据交给大副:“你现在按照这个方位更改航线。”
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“是,船长!”大副拿了数据,快步回到操纵台前转动起船舵。
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“李司机,这么晚了,你怎么还不休息?”周船长让船员倒了两杯热茶端过来。
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李爱国接过茶杯,笑着说道:“我是个开火车的,想跟您这个开轮船的请教如何开轮船。”
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“哈哈哈,李司机,您这话客气了。
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俗话说世上三百六十行中最苦最累的有三个行当:打铁、牵船、做豆腐。
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这牵船啊,就是开船的。
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虽然以前依靠人工牵船,现在被大型的机动船替代,但是性质差不多,只要肯吃苦就行了。”
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周船长有着国人特有的谦逊,可李爱国心里清楚,这年月轮船驾驶的方便程度哪能跟后世比啊。
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没有北斗导航定位系统,大海上又没个参照物,轮船要想走在正确航线上,全靠船长的本事了。
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像周船长这样能负责大型客货船的,至少得是个大专生,比李爱国这个高材生的学历还高一级。
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两人闲聊了几句,李爱国见船员们没注意这边,突然问道:“船长同志,我想知道统舱三十一号座位乘客的身
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