重生明帝,但大明已经没了 第284节

航线，即使在光烈三年整个江南光复后，福建、浙直相继开埠，货物吞吐量依旧位居全国第一。

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以至在总理开埠事宜的通贸署那里，广州市舶司提举也比其他市舶司高一级，加授朝议大夫衔，通贸署侍郎也不过正三品而已。

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因为广州市舶司除了负责最关键的通贸、关税以外，荷兰、西班牙、葡萄牙、大不列颠四国东印度公司均有代表派驻广州。

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广州市舶司事实上具有部分外交职能。

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毕竟此时的东西贸易，完全是卖方市场

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光烈四年，肇庆时代的财政巨无霸，洋务院解体，但曾经任职洋务院的官员，却成为了此时朝中一股不可忽视官僚群体。

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他们算是朝中思想最为前列的青年官员，以张同敞为首，其下诸如山东巡抚李新、财部尚书曾樱等，也是朱由榔新政的主要中坚力量。

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但值得深思的是，作为新政派骨干，张同敞对于扩大开放的政策一直有所反对。

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之前光烈九年的幕府山会议上，张同敞就已经提过

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现在的大明财经模式，是极度不健康的。

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而其病灶所在，就是外贸

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简单来说，就是贸易顺差太大

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从明中期以来，西方地理大发现，抢到了美洲白银产地，于是乎，中国完全了沦为了美洲白银的输出地。

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这样的形势看起来“令人自豪”，来自大明的商品，从沿海出发，销往世界，换来数之不尽的白银。

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但是，白银有什么用？

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是能吃，还是能穿？

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