不修建仓库,难道他们把运过来的货当天就运走?”
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“他们货物又不是天天来,有时候三五天来一次,有时候十天半个月来不了一次,如果每次来货物马上运走,就等于要养一批专职运输工人,而且一个月有可能只出工两次。”
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“如果有这样的大慈善家,那陛下可就有福了。”
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这不是妥妥的给社会发福利么?福利最终还是会回到朝廷手里。
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这不就等于给朝廷加倍送钱么?
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刘彻顺着这个思路一想,还真是,要干货物转运这一行的大贵族,还非得在运河这一线有自己的仓库不可。
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如果没有,以后就得租。
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但是租的价格肯定不会便宜,租个几年,比买地皮都贵。
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而且,运河全在自己手里,自己想怎么收费就怎么收费。
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说白了,刘彻和霍海联合钳制运河的所有权利,运河的航运收费权属于刘彻和霍海共有,而货物转运税收费用权利属于刘彻和朝廷三公九卿共有。
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有这两项权利,刘彻退可以掌握所有贵族富人收入几何。
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进可以掐断他们的收益。
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刘彻完全可以利用税收和运河费用,让贵族们就能靠航运吊着一口气饿不死。
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不过此时刘彻也明白霍海分解权贵联盟的方法了。
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这些人真金白银把钱砸在运河,那与运河配套的就要在属地的商业运营。
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这一套投资投进去,那就是他们的大半家产了。
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他们只能指望长
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