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如果能快两到三倍,那就约等于是省下了两到三倍的煤。
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完了,众人便又研究这螺旋桨该怎么做。
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有一种用齿轮带动的螺旋桨,可以不用担心用了螺旋桨以后,这船只密封不到位,就会进水的问题。
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只不过这种用齿轮去带动的螺旋桨,肯定没有直接把螺旋桨直接按在发动机所带动的连杆上那么直接,那么效率高。
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经过了一番改进后。
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许昌这边。
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果然!
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所造出来的蒸汽船比一开始肉眼可见的要快得多了。
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只不过……
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如此一来,这螺旋桨也容易被水草什么的,给缠住。
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而且……
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你这螺旋桨、齿轮什么的经常都需要被泡在水里,感觉很容易便会生锈。
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这使用的寿命似乎也不太长。
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除非你能在使用一段时间后,便直接换一个。
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但如此一来,这成本也就高了。
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各种各样的问题,都需要工匠们去解决。
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这年。
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由于加快了铁路的修建速度,截止到六月,这从开封到幽州城的铁路,也是近乎完成了差不多三分之二。
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如果继续这样下去的话,估计最慢再有两年的时间,应该也要全线通车了。
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