过50%的股份。
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而保时捷汽车则属于大众全资子公司。
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相当于左手倒右手,亲儿子变成亲孙子。
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保时捷家族依然是两家公司幕后的真正大老板,最大股东!
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这一世,保时捷在轧空中赚到的钱比前世还多。
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搞不好能抵挡住债务压力,让大众集团变成保时捷的子公司。
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不管是哪一种方案。
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保时捷家族在这场收购战役中都立于不败之地。
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这次汉华算是得罪了保时捷家族一把。
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以后对方大概率会带着大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车等13个品牌一起围剿徐氏汽车产业。
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不过无所谓了。
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保时捷+大众确实强大。
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但他手里的牌也一样不小。
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比亚蒂、火炬、江淮、沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁、特斯拉,虽然现在比不上庞大的大众集团。
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但潜力十足,已经握住了时代的脉搏。
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现在,沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁给‘火炬’提供精湛的管理模式和技术,推进徐氏汽车在华夏的发展。
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十年后,电动汽车时代来临。
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沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁将凭借徐氏提供的三电系统和电池,在欧洲电动汽车市场攻城略地。
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