第1368章 赫伯罗特的未来

舶。

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同时按照每年新增20万个tue的标准打造新船。

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2011年之前，赫伯罗特集团再建和建成的运力要达到100万个tue，而且所有船只百分之百自有。”

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索菲亚皱眉道：“根据过去的经验，一旦航运周期来临，通常需要十年，甚至更长的时间才能进入复苏。

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我们这么大规模的造新船，恐怕账面会很难看。”

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“新船的经济性远超旧船，而且赫伯罗特想要成为前三，甚至超越马士基的世界级航运巨头，就必须在低谷期加大投入。

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通过低价竞争把对手挤垮，然后再吃下它们。

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用它们的‘尸体’做养分，让赫伯罗特变得更强大。

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至于这个过程中需要的资金。

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呵呵，相信我，未来十年，我们都不需要为资金担忧。”

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索菲亚眼睛亮了起来。

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别人说这个话，她扭头就走，但眼前的男人有这个资格。

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“这还只是第一步，接下来赫伯罗特还要成立油轮公司，lng公司，同时扩充港口公司的资产。

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多种业务经营，能提升集团的抗风险能力。

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最好的例子就是马士基。”

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“那物流业务呢？”索菲亚道。

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“物流行业确实是朝阳产业，赫伯罗特也有足够的基础。如果你对物流行业有兴趣的话，可以把赫伯罗特定位为综合物流服务商。

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这

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