,或许可以打破现有的按照设备功能分区布线的常规做法,采用一种基于信号流和能耗优先级的分层分布式布线架构。
按照这个思路,将那些对信号传输稳定性要求极高、能耗相对较低的关键控制线路布置在最内层,采用最短路径原则进行连接,减少信号传输损耗和干扰。
而对于能耗较大但对实时性要求稍缓的设备线路,则分层向外拓展,通过合理规划各层之间的间距和屏蔽措施,来降低相互间的电磁干扰。
其次,新型的线路材料也是秦默考虑的重点方向。
他查阅了大量国内外相关的前沿研究资料,了解到一些具有高导电性、低电磁辐射以及良好抗干扰性能的新型复合材料正在逐渐应用于高端电子设备领域。
秦默觉得这些材料若能应用在战机线路上,说不定能从根本上改善线路的电气性能,减轻过载风险和信号干扰问题。
他一边仔细阅读资料,一边不停地做着笔记,将每种材料的关键特性、适用场景以及潜在的优缺点都详细记录下来,还不时在纸上画着草图,想象着这些材料应用在战机线路中的具体布局方式。
再者,运用智能化的线路管理系统也是秦默构思的一部分。
他设想通过在每条线路上安装微型传感器,实时监测线路的电流、温度、信号强度等关键参数,然后将这些答案传输到一个集中的智能管理平台。
平台利用先进的算法对数据进行分析,一旦检测到线路有过载趋势或者信号干扰异常情况,就能自动调整线路的供电策略,比如动态分配电流、切换备用线路或者启动局部的信号增强与滤波功能,从而实现对线路系统的智能管控,提前预防故障的发生。
在这个思考过程中,秦默频繁地与负责线路的工程师们进行交流,将自己的想法一一阐述出来,倾听他们的专业意见和实际操作中可能遇到的问题。
每一个构思,他都会和工程师们反复探讨其可行性,根据大家的反馈不断完善自己脑海中的方案框架,力求让这个初步方案既能从理论上站得住脚,又能在实际应用中具备可操作性。
面对通讯难题,秦默同样不敢懈怠,他深知通讯系统对于第四代战机的重要性犹如神经系统对于人体一般,容不得丝毫差错。
秦默先是回顾了之前在武装直升机通讯系统改进时的成功做法,那些通过全面电磁环境排查找准问题根源,进而针对性制定有效改进措施的宝贵经验,让他思索着能否在此基础上进一步升级通讯技术,
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