第150章 一点点解决

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毕竟现在战机上那些高耗能设备对电量的需求越来越大。

发电机得能更高效地把机械能转化为电能才行啊。

我尝试着优化了发电机的转子和定子的设计，调整了它们之间的间隙以及绕组的匝数等参数。

确实在一定程度上提高了能量转换效率。

可这样一来，又影响了它在不同飞行工况下的适应性。

比如说战机在进行高速俯冲或者急速拉升这些动作的时候。

由于飞行姿态变化剧烈，发动机的转速和输出扭矩都会有很大变化。

而改进后的发电机在这种情况下，输出功率的稳定性就变差了。

出现了比较明显的功率波动。

没办法很好地满足各设备的用电需求。

这就跟我们期望的效果背道而驰了呀。

真是按下葫芦浮起瓢啊。

很难找到一个两全其美的解决方案。”刘师傅一边说着，一边拿出不同工况下发电机功率输出对比的数据表。

那上面清晰地显示出改进前后功率波动的变化情况。

改进后的功率曲线在一些关键飞行姿态节点处出现了更大幅度的起伏。

秦默坐在一旁。

认真地倾听着大家的发言。

手中的笔不停地记录着大家的发言要点。

偶尔还会微微点头，若有所思。

在会议过程中，他也适时地提出一些自己的疑问和初步见解。

比如针对线路过载和信号干扰的关联性问题。

他问道：“张工，那咱们有没有考虑过从源头分析一下哪些设备的信号发射频率是可以调整的呀。

说不定从这个角度入手，既能缓解信号干扰，又能间接解决线路过载的部分问题呢。

毕竟有些设备的信号频率如果能合理调配，让它们相互避开干扰频段，同时也可能减少不必要的信号传输量，进而降低线路负载呀。”

张工听了秦默的话，眼睛一亮。

思索片刻后说道：“哎呀，小秦，你这个思路倒是挺新颖的呀。

之前我们确实大多是从线路和保护装置本身去考虑问题了。

还真没太深入从设备信号频率这块去琢磨。

不过这事儿实施起来可能也有难度。

得去跟各个设备的研发团队沟通协调。

看看哪些频率是可以调整的。

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