第145章 新的难题

磁场相互影响，虽然目前还不能确定是否就是干扰源的来源，但无疑为后续的分析提供了新的方向。

于是，他们一边继续排查，一边将这些新发现详细记录下来，准备后续与其他专家一起深入探讨。

与此同时，负责发动机散热系统的技术人员们也在紧锣密鼓地对之前未达预期的改进效果进行深入分析。

他们分成了三个小组，分别针对散热鳍片材质、智能温控调节装置以及发动机内部热流分布这几个可能的关键因素展开调查。

第一小组将散热鳍片从发动机上小心拆卸下来，带到专业的实验室，运用高温模拟设备，对散热鳍片材质在不同高温环境下的热性能进行了一系列严格测试。

技术员们目不转睛地盯着测试数据，随着温度不断攀升，他们发现散热鳍片的导热系数在接近发动机长时间飞行工况的高温时，出现了比理论值更大幅度的下降，这一发现让大家眉头紧锁，意识到材质在高温下的性能变化确实对散热效果产生了不容忽视的影响。

第二小组则与智能温控调节装置的生产厂家取得了密切联系，技术人员们联合厂家的工程师，对装置的控制逻辑代码进行了逐行审查。

通过模拟发动机不同温度变化场景，他们发现控制逻辑在某些极端温度变化情况下，响应时间稍有延迟，导致无法及时做出最优的调节动作，使得发动机温度不能始终维持在理想范围内。

而第三小组利用先进的热成像技术和热流传感器，深入发动机内部，探测其热流分布情况。

经过多次测试和数据分析，他们惊讶地发现发动机内部的热流路径比之前预想的更为复杂，存在一些热量聚集的“盲区”，现有的散热改进措施未能有效覆盖这些区域，这无疑也是导致散热效果不理想的一个重要因素。

各个小组在完成各自的检

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