信号那叫一个糟糕啊。
就比如说之前那次在山区进行的模拟实战演练,那里地磁干扰本就比较强,再加上我们设置了模拟敌方电磁压制的场景,结果直升机一进入那个区域,通讯信号就开始变得断断续续,到最后直接完全中断了呀。
机组成员根本接收不到指挥中心下达的关键指令,跟编队里的其他直升机也没办法进行有效的信息交互,协同作战就更别提了,要是在真正的战场上出现这种情况,那后果简直不堪设想啊。”
一旁负责通讯加密技术的张专家紧接着补充道:“是啊,陈教授,还有通讯加密这块也是个大隐患。
随着现在电子战和网络战的日益激烈,对通讯保密性的要求越来越高,可咱们现有的通讯加密技术感觉已经有些跟不上时代了。
经过专业团队多次进行的模拟攻击测试,发现存在好几处隐藏的逻辑漏洞呢。
敌方要是利用先进的信号分析和破解算法,很有可能模拟出咱们的通讯信号,这样一来,他们就能窃取咱们的关键作战信息,甚至还能给咱们发送虚假指令,这就相当于在咱们的作战体系里安插了‘内鬼啊,对整个作战行动的保密性和安全性构成了极其严重的威胁。”
说到这儿,负责发动机板块的王专家重重地叹了口气,眉头皱得更紧了,接过话茬说道:“发动机这边的问题也让人头疼不已啊。
尤其是在高海拔、低温这些极端环境下,启动困难的问题特别突出。
上次咱们去高原地区做实地测试,那海拔高、气温低,稀薄的空气使得发动机进气量严重不足,燃油喷进去后雾化效果变得很差,火花塞点火也变得异常艰难,各种因素叠加在一起,导致发动机启动的时候得花费老长时间,有时候甚至反复尝试好几次都启动不了啊。
这在实际作战中,就意味着咱们的直升机
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