第136章 各家事业10

曾随不同的佛郎机船队，到过安南、真腊、暹罗、满剌加一带，基本都是沿海岸航行，真正算是跨海航行，也就仅有一次而已。

那次的航线，是从濠镜直抵会安，中间不做停留，其中有一段，便和此次出海几乎重叠。

由于是冬日顺风而行，一路虽有危险，但都安全抵达会安，像王总所说的失联情况，倒是确凿无疑。

船队虽然结伴出行，但到达会安的时间，却是各有不同，前后相差足有两天之多。

用金琳娜的话来说，失联是必然的，倾覆应该不会，毕竟在出海前，船长们都会密切关注天象，只要不是极端恶劣气候，番船的安全性要比广船强的多。

至于逆风返航，金琳娜也没经历过。

短途的逆风航行，倒是常常遇到，无非是慢一点、累一点，并不会造成太大损失。

在海上行走，伤病、死亡乃是常态。

据老一点的船长描述，番人远走大洋，一般都要依托岛屿补给，若是不小心错过站点，船员伤亡过半的事情并不罕见，若是遇到恶劣天气，就此沉入大洋，也是有可能的。

佛郎机人数代耕耘海洋，前赴后继，死伤、沉没之事更是不计其数。

王总这次断然返航，当属明智之举。

实际上，之前在讨论直航计划时，金琳娜便持反对意见，只是考虑到华兴身负各种神技，或许真有成功的可能呢？

从这次经历来看，有六分仪、望远镜、对讲机加持的出海船队，能够同时返回榆林港，已经算是奇迹了，哪怕仅是短途往返。

即便是佛郎机大帆船，也做不到队伍不散，尽管他们也有望远镜、测向仪等航海设备。

当然啦，佛郎机人也没首长们这么好的装备。

听金琳娜说出想法，众人俱都沉默下来，就凭古代的技术水平，出海和玩命基本是一个意思。

广东人喜欢两百料广船，并沿海岸航行、经商，才是务实之举。

曹卫国一直没发言，此时却看向邱树杰，询问他的看法。

邱树杰摊了摊手，表示王总所说，俱为实情，船只在大洋中飘荡，不仅振动的厉害，左右摇摆亦远超想象，好在连队中都是水性不错的精干士兵，除了尽力帮忙之外，非常幸运地没出任何闪失。......

总之就是虽然遭了大罪，但人总算都活着回来了。

从当时的情况来看，现在这种两百料广船，确实不中用。

随后，跟随王

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