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和张数顺等人闲话片刻。
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李暮接着又说了说脱落部分的设计问题。
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尾翼稳定脱壳穿甲弹的这个部分,设计起来还是相对比较复杂的。
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虽说机制简单来说,就是使用特定的机械结构和易碎材料外壳,来保证达到一定速度或压力下会自动破裂,露出内部的穿甲部分。
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但在实际的设计过程当中,需要充分考虑按动弹体的制造、脱壳机制和弹芯的稳定性。
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一直忙活到下午5点多。
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李暮才走出车研所。
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不过这还没完。
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他紧接着又马不停蹄地前往材料研究所这边,询问复合装甲和陶瓷装甲的研制情况。
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复合装甲设计为“钢-玻璃纤维-超硬钢-玻璃纤维-钢”叠状间隙放置,总厚度为220毫米,倾角为22度。
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而99式采用的是先进的装甲约束陶瓷第三代复合装甲,以及fy-4和fy-5爆炸反应装甲。
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fy-4装甲的主要材料是石英玻璃纤维,而fy-5爆炸反应装甲的材料主要包括惰性材料、高能炸药、抛板和弹性垫片等。
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不过除了第一个外,无论是fy-4还是fy-5爆炸反应装甲要用到的材料,李暮都暂时没有提出来。
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毕竟石英玻璃纤维和高能炸药的技术,现在还并没有突破,不宜操之过急。
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不过他已经“降低”了难度。
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