第523章 跟还是不跟？

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说明v16发动机相对来说设计起来更加容易。

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现在宝马汽车集团选择w16发动机，估计最终无法量产啊。

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这对法拉利来说，是一个好事。

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毕竟到现在为止，法拉利也只是开发设计v12发动机，没有任何v16或者w16发动机的生产计划。

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如果宝马汽车集团真的把w16发动机搞出来了，那么今后法拉利的发动机开发计划肯定也要改变。

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这不是科德洛希望看到的局面。

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作为老牌车企，最不喜欢被人牵着鼻子走。

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“你觉得宝马汽车集团为什么选择w16，而不是开发v16发动机呢？”

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心中有疑问，科德洛就问了出来。

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“从目前宝马汽车集团公布的一部分信息来看，它们的w16发动机由两台v8发动机以某个°夹角组合。”

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“这么一来，它的长度比传统v16更短，适合横置布局。”

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“并且相比v16，w16的缸体结构更集成，减少部分冗余材料，在轻量化方面有优势。”

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“不过这些优点之下，w16的缺点也是非常明显的。”

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“两组v8发动机共用曲轴，配气机构、润滑和冷却系统更复杂，维护成本极高。”

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“并且w型布局的振动抑制比v型更难，需额外平衡轴技术。”

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“宝马汽车集团是不是真的可以顺利的开发出这么一款发动机，我是表示怀疑的。”

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