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可惜民用火箭怎么发展是各国的自由,他们没有那个权力去插手。
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中国方面倒是在考察的时候,就被缅甸方面告知了某些“实情”。
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虽然对缅甸这种财大气粗的浪费做法有点看不过眼。
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不过他们并没有多说什么,有时候还隐隐的有点羡慕缅甸的同行,他们的组织能提供这么多的人力物力给他们试错,让他们尽情的把脑海中的创意付诸实践。
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国内此时虽然经济情况大有好转,但是各方面要钱的也多,即使国家再怎么重视,能分配到的资金还是非常有限的。
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不过两国在航天领域的合作备忘录签署后,国内方面的投资还是提升了很多的。
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比如载入航天工程就提前了将近10年。
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原本的计划是要在1997年前后再正式开启航天工程的,此时有了缅甸方面的参与和某些技术支持,时间就提前到了1987年。
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缅甸方面在完成苍龙i号的设计定型后,整个航天装备制造产业就此开启了狂飙突进的模式。
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位于马高的火箭发动机制造厂,总共3条流水线开始了全速运转,每天都能生产1台甘高发动机,每3天能生产1台敏金发动机。
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这个产能下,每个月可以为火箭组装厂提供4枚火箭的发动机。
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铝合金箭体制造厂的产能也拉满了,每个月同样可以为仰光的火箭组装厂提供4枚火箭的箭体外壳。
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此时的缅甸还没有发现大型的铝土矿场,铝的来源还主要依靠从苏联进口。
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另外跟中国方面展开了全面合作后,他们已经答应每个月提供1.2万吨铝锭给缅甸。
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