131.第129章 出发去BJ游学

;现在王建昆出行最喜欢用行李箱了，而且还按照带的东西的多少来制造相应大小的行李箱。

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不像之前出行时一样用布袋或者尼龙袋了。

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目前婺源县城的婺美箱包厂还在生产线调试阶段，制造的拉杆箱因为品质不稳定，所以还是销往国内。

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这个月到月底总共制造了大概3千个左右，主要还是最后10天制造的。

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这些拉杆箱有2000个被分配到长江航线的船上和码头店铺里代销，王建昆从王勇金每日发出的工作简报上了解到销量挺好的。

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截止到前天已经销售出去1500个了，这还是因为每艘船上每天只少量的带一点的缘故，如果带得多一些，2千个都不够卖的。

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这说明这款拉杆箱是市场急需的，对于经常出差的人来说，有这样一个能拉着走的箱子，对于要携带大包小包行李的人来说太方便了。

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当然这款箱子因为刚制造，整个产业链的技术还不是很成熟，生产规模还比较小的缘故，所以成本还是比较高的。

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这一个月的制造过程中核算了下成本，发现算上各种设备折旧，厂房折旧及工人工资福利后，得要12块钱一个的成本。

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这还是没算土地成本，目前也不好算，所以出厂价定20块，也只有40%的毛利。

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相对于现在的存贷款利率来说，40%的毛利率也就堪堪跑赢通胀而已，如果要想挣到更多，还得要靠出口。

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目前已经发了200个量产的拉杆箱给彼得，大舅也找了几个欧美的客商，预计8月初会拿几千个去试销下，如果销量可以，那这个拉杆箱项目算是走上发展快车道了。

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出口海外的定价是20美金，按照官方汇率，也有40块人民币左右，利润就相当可观了。

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