120.第118章 抵达嘉陵厂

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其实摩托车的生产技术不是很复杂，主要的难点就在发动机和变速箱，而变速箱对于一些军工厂而言也不是很难，最多就是造出来的性能差点，使用年限短一点。

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发动机相对来说就比较难了，特别是大规模流水线生产发动机，对国内的大部分工厂来说都很麻烦。

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因为单独生产几台或者几十台，靠着厂里宝贝的高精度设备和人工，还是可以造出来的，但是要大批量的制造，需要的生产模式就变得不一样了。

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因为不可能再依靠几个7，8级工来修正关键部件的精度，而一般的工人和设备生产出来的东西，精度一致性都保证不了。

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那就必须要进口一些设备或者找到能够制造这些设备的工厂帮忙制造。

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嘉陵厂虽然先人一步，获得了日本的技术和几个技术强的工厂帮忙仿造设备，但是现在一些工厂反应过来，开始抢那几个设备厂的产能了。

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所以今年来嘉陵厂的扩产之路特别不顺，关键的发动机产能到6月份为止也只达到了8千台每月，而且目前来看，到年底也就是这个产能了，因为设备被其他工厂抢走了。

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官司已经打到了最上级的管理部门，可是反馈回来的信息很差，上级希望他们发扬下风格，让一让其他军转民的工厂。

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这就没什么办法了，想再外汇去海外购买也批不下来外汇额度，因为整个国家今年都极度缺乏外汇。

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现在收到了香港的星耀集团发来的合作函，上面还写着是摩托车发动机方面的合作，那简直如久旱逢甘霖，厂领导讨论后决定务必要促成合作，解决发动机的短板。

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所以回函上提出想尽快会晤，并希望携带发动机样品去他们厂测试，如果测试合格，合作方式再面谈。

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陈兴东原本是打算坐飞

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