特别是随着未来互联网的普及和网购的兴起,物流业将迎来更为迅猛的发展。
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如果士普利公司在行业中确实具备一定的竞争力和潜力,那么他或许会考虑对其进行投资。
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至于那个敦豪集团的恶性竞争?
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林浩然还真的不是很在乎。
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整个世界如此广阔,物流行业中注定会涌现出众多巨头企业。
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比如他后来所熟知的马士基、德迅、联邦快递、ups、中通、圆通以及华夏邮政等,不胜枚举。
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可以说,在这个行业内,任何一家公司想要实现完全垄断都是不可能的事情。
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然而在这个时代,由于物流量远远不能与未来相比,客户数量自然也相对较少。
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因此,市场规模就显得较为有限,一家企业多抢占一分市场,就意味着另一家企业会相应地失去一分市场。
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听到林浩然的话,刘会长暗暗松了口气,只要不是直接拒绝,就还有转机。
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身为士普利公司的第四大股东,刘会长自然不希望士普利公司被轻易挤出行业第二的位置,因为这直接关系到他个人财富的增减。
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在香江,物流行业的版图主要由外地品牌占据,虽然包裕刚的环球航运集团勉强可以归入物流范畴,但他们的业务模式较为单一,仅限于接单拉货,局限性明显,与其他物流企业的运营模式大相径庭。
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如果有可能,林浩然倒是可以培养一个属于自己的物流公司。
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接下来,林浩然又重新当回了听众,一边听着刘会长与唐伯聊着合作或者商场上的事情,一边喝着茶吃着点心。
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