267.第267章 不可能是怡和洋行

知，目前有五家巴士公司进行竞标，其中有三家是马来西亚本国的巴士公司，另外两家是外资巴士公司，一家是新嘉坡的上市公司新捷运巴士，一家是咱们九龙巴士。

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不过那三家本地巴士公司的服务很差，且整体实力也不高，他们如今所运营的巴士基本都比较破旧，槟城当地政府应该看不上，所以咱们真正的对手其实就是新捷运巴士公司，这家公司在两年前由三家新嘉坡私营巴士公司合并而成，并于当年上市，是目前新嘉坡最大的巴士公司。”伯顿继续汇报道。

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林浩然点了点头，这种事情他插不了手，能成就能成，不能成就算了。

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况且，他也不是很看得上巴士运营的那些利润。

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林浩然之所以收购九龙巴士，不过是觊觎九龙巴士旗下拥有众多的储备地块罢了。

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至于九龙巴士公司本身所赚的那点利润，对林浩然而言可有可无罢了。

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而且这往南洋开辟新市场，还不一定能否盈利呢。

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不过，林浩然还是支持伯顿的决策的。

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别的不说，拓展海外市场，起码能让股价涨得更高。

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与伯顿在办公室中聊了许久，看着集团1980年上半年的业绩报表，林浩然满意至极。

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当初，仅仅担任靑洲英坭的副总经理，对伯顿而言的确是太屈才了。

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他的管理能力，林浩然认为完全不逊色于香江那些顶级上市公司的职业经理人。

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也得亏是林浩然收购了靑洲英坭，否则估计伯顿也没有展示才能的机会。

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在另外一个世界，靑洲英坭公司最终被李加诚的长江实业集团收购了，收购之后，李加诚自然会将靑洲英坭原本的高层用手段赶下台，换上自

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