第517章 另辟蹊径

是好事，但是最后的结果么，其实也很难评价。

特斯拉在魔都建厂其实还是因为之前的国内车企太“拉胯”，拉胯到特斯拉都来，还在那不紧不慢的生产研发那些东西。

这才有了后来的小米，来卷死所有同行。

企业内为什么选择小米，其实太多原因了，华为不适合，毕竟华为现在的核心还是在于未来的芯片上。

这是国家战略，不可能随意改的。

而其他科技型企业，可真没多少人了，因此只能将小米给拉了出来当扛把子，为了这件事，京城市政府可没少帮。

只是现在，不需要小米了，陈斌直接就扛起了大旗。

其他车企也在如火如荼的将产品尽快推出市场，毕竟国家的补贴可不少。

……

魔都市政府，对于上级要开展新能源补贴的事情卞沧海早已知晓，地方政府其实很多工作是可以自主进行的。

新能源补贴大方向可以根据国院颁布的条例来进行操作，但是地方政府如何再去做补贴？这其实是一个值得思考的事情。

但是魔都有一个问题，那就是一汽虽然说是魔都的，但主要工厂现在并不在魔都，而这段时间，魔都注册的新能源汽车公司也不少。

可是成规模的，也就东风集团一个。

这就让卞沧海有点膈应了。

因为你现在推出政策，那就是给陈斌他送补贴啊，这让卞沧海心里有点不舒服，但不舒服归不舒服，你该做的还是要做。

不然到时候说出去多难听，难不成要外人看热闹？

因此，魔都市政府也在起草在魔都销售新能源、购买新能源的双向补贴政策。

一方面是要刺激燃油车进行以旧换新，另外一方面则是要让人动起来。

这几年的消费经济发展的总体趋势还可以，因此卞沧海才愿意去做这件事，不然的话，他宁愿拖一拖。

方案其实很简单，那就是魔都的牌照问题。

要知道，在全国，好几个城市已经开始限号、限制了，魔都自然也在其中，只不过现在的魔都还没有那么严格。

普遍来说，外地的车子在特定时间不能上高架，至少还算没把路堵死，不然换做未来的新政策出来。

白天都不能上，那其实有点搞人心态了。

市政府的效率如今还是非常快捷，卞沧海在5月底的时候就起草好了市政府针对新能源市场的补贴策略。

只

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