第159章 莫尔根的齿轮

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等铁路开通后，物流时间可以压缩到两天。

可惜刘氢她们带回来的橡胶树种子今年才刚种下，橡胶原料短缺不是短期可以解决，莫尔根想做整装自行车也不现实。

但到九月份他就设计出了自行车变速器，月底便开始量产。

今年音迅的自行车产能已经达到五万辆，销售额堪堪过百万。昔日的领头羊，如今在总山系的公司里只能算弟弟。

就把其它橡胶产品的产值加上，也就能达到一百五十万元。

精工齿轮生产的自行车变速器正好给他家做配套，初步定两万套，按六元每套采购。

这算是精工齿轮的第一笔业务，不过十几万的收入对这么大的厂子而言，不过杯水车薪。

眼下最火的要算蒸汽机，而船用蒸汽机的需求更是强烈无比。

去年刚起步的长江航运，今年贷款三十万，从赵氏船厂陆续购进十艘蒸汽货船。单单跑岷都到广元航段，一年流水就超过五十万！

算上他家在其它航段的商船，今年的销售额就能接近老牌科技企业音迅车行。

而粟登科搞的合浦造船厂（海船）也在紧锣密鼓地建设，待蒸汽机定型，立刻就可以开始放样、下料了。

听说这家也能生产蒸汽机，全国乃至大明的造船商人全跑来重庆参观、洽谈。

其中一拨人衣着光鲜亮丽，当中有人老远就跟莫尔根打哈哈：“小老弟，我早就看出你不是凡人，此等镇国神器真乃鬼斧神工！”

几人看着一层多楼高的车床削铁如泥，由衷发出赞叹。

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