长城I蓝色星球
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第3章 长城,二

中国人是海洋上的勇者。

在中国人的航海史这面镜子里有遗憾与惋惜,更有骄傲与荣耀;有哀叹与失望,更有豪情与辉煌……

中国是世界文明发达最早的国家之一,中国航海事业已有数年历史。

从公元15世纪开始,我国的造船技术和航海技术就处于世界领先地位。

16世纪我国的船舰本身的性能素质及其驾驶技术和经验,亦不容忽视。

为什么东方千年的航海传统突然达到辉煌的高峰、又突然结束?

为什么当中国在海上拥有绝对的优势之后,却又放弃?

这个说法在定义上有问题,这仅仅就是说的字面上的意思。

作为一个生物学家,杨爱民清楚的得知海洋才是地球生物的天堂,她宽广,深邃,占据了整个地球表面积的71%,连接贯通了整个地球表面,而陆地仅仅是大一点的孤岛。

人类只是困在监狱里的囚犯,渺小,狂妄而又自大,幻想着有一天突破坚固的壁垒,殊不知突破后也只是进入了一个更大的监狱。

杨爱民又回想起自己在2012年6月15日第一次参加“向阳红9号”远洋科考工作的时候,“蛟龙号”在马里亚纳海域的第一次试航,这是一切的开始。他永远也忘不了这一天,历史虽不会记录,但它就深深地刻在脑海里,直至死亡。

从那以后自己参与了国家所有在马里亚纳的深海考察工作,希望揭开那个谜团,但终究是一无所获。

八年了,自己不知还有几个八年。自己今年已经72岁了,我还能活到揭开真相的那一天吗?杨爱民在心里问着自己,他没有答案,他不知以后还有没有机会,日渐衰老的身体也渐渐支撑不住高强度的工作了,这次一定要揭开真相,一切都将在这里结束。

横看整个中华民族的航海发展史,这个民族的航海史书画满了光辉,骄傲,也刻满了愤怒和耻辱。我们都是做梦的少年,杨爱民认为自己也是那个做梦的少年。他深爱着这个国家,深爱着这个民族,深爱着这片深蓝。

我们是个农耕民族,相比起西方那些海洋民族来说,我们对海洋的认知还是相对较少的,这从中西方的神话传说就可以看出来,我们的主体神话传说里关于海洋方面的比例明显少于西方的比例,大部分的海洋神话也只在东南沿海等近海地区流传,我们的民族走向海洋的时间或许说不上太晚,但诸多历史因素将我们民族牢牢地绑在了土地上,而不是海洋。

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