第320章 接手铁路系统重大项目

已经决议好了，“京沪线，从京市到海市的这条线路。”

季夏心里有了数，京沪铁路全长1463千米，现在南市长江大桥已经通车，后世，经过经过直达特别快车提速，再经过全国铁路第5次大提速，全程时间缩短后也要接近12个小时。

直到电气化改造工程后，全程依然需要10个小时。

一直到京沪高速铁路建成通车，一来，缓解了京沪线的压力，二来动车组开始运行，全程时间再次大大缩短。

季夏想着这件事，觉得应该分两步走，先实施铁路电气化，下一步再铺设高速铁路，后一个项目投资不是三两个钱，等国家经济形势好一点再说这件事。

次日一早，卫振国来了，季夏这才知道，卫振国调到京市，其主要任务是辅助季夏对国家铁路运输进行改造。

卫振国提了不少礼物过来，京八件，友谊商店买的好时巧克力，米国进口货，拿了一盒过来，还有两套友谊商店卖的小孩子穿的衣裳，一斤肉，五斤富强粉。

季夏有些好笑，“卫书记是为工作而来，提这么多过来也是太客气了！”

卫振国整个人清减了不少，笑道，“我们都是从冰县来的，要不是你来了京市，我未必能够调到京市。来这里，任重而道远，还需要季老师帮我们掌舵啊！”

季夏一向不喜欢夸夸而谈，直奔主题，“昨天老爷子和我已经说过了火车提速的事了，我这里有个项目书，你看看！”

这是季夏参考了某重大技术经济问题研究报告后，根据目前的实际情况拟定的一份研究报告。

重启前，她搜刮了大半个地球的物资、技术、财富，事实上，后来的华国高铁动车整体发展最为先进，但她当时没有对华国动手。

好在，Eu洲也是高铁发展的先驱地区，她的空间里，有整条的高铁装配线，也有几列高铁可以直接用，但高铁和动车都是电能转化机械能，现有的轨道没有铺设供电系统，无法直接用。

动车和高铁前期投入非常大，运营成本也很高，如果不是人口密集、经济非常发达的地区，实用性很有限。

但高铁动车的速度快，减少行驶时间，这个时代，京沪之间往来频繁，如果能够有一条快速通道，大大地缩短时间，提高效率，就显得非常必要了。

卫振国仔细翻阅了一遍，对于一些不太明白的地方，他虚心请教，季夏也是知无不言。

上面让卫振国来辅助她的工作，季夏很满意，这个人能力强，话

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