微风吹过他们的脸颊,带来了海水的清新与咸味,也带来了对未来的无限遐想与期待,眼前零号基地的雄伟景象更是让人心生敬畏。
海面上四艘庞然大物般的立方米LNG运输船并肩矗立,它们如同四条巨龙在蔚蓝的海面上翻腾起舞。这些船只是从图纸上的幻想一步步变为现实,是人类智慧与自然力量和谐共舞的奇迹。
“看呐!那两艘巨轮竟然在同一天出坞了!”
有人惊呼道:“那两艘也正在半船起浮呢!真是太壮观了!”
孔凡铎站在船头,宛如一位自豪的船长,引领着众人踏上了那艘传奇之船——“绿能瀛”号。
“这是全球首艘第五代“长恒系列”大型LNG运输船,它的交付不仅提前了五个月,更以卓越的品质和性能赢得了业界的广泛赞誉。这一声响亮的号角,宣告着中国造船业已经站在了新的起点上,准备迎接更加辉煌的未来。”
“那么,这艘船到底有什么了不起的地方呢?”林瑞华好奇地追问,眼中闪烁着求知的光芒。
孔凡铎微微一笑,开始细数起“绿能瀛”号的亮点:“这艘船采用了我们沪东华中最新一代的双艉鳍线型设计,这种设计不仅提高了航行效率,还能有效减少碳排放量。每天都能为地球母亲省下十吨的碳足迹。”
他顿了顿,继续说道:“而且,这艘船拥有极高的兼容性。无论是NO96系列还是MARK III系列的围护系统,它都能轻松应对。特别是当搭载NO96 Super+系统时,蒸发率更是低至0.085%。这意味着它可以畅游全球120多座LNG岸站,无需担心任何兼容性问题。”
林瑞华听得津津有味,不禁点头称赞:“了不起!这真是我们中国造船业的骄傲啊!”
孔凡铎继续说道:“为了提升装载效率,‘绿能瀛’号还采用了轻量化设计。全船减重超过一千五百吨,每次航行都能多装载八百立方米的LNG货物。这样的设计不仅提升了经济效益,更为我们的客户提供了更加优质的服务。”
林瑞华,这位在造船业摸爬滚打多年的老将,此刻眼中闪烁着激动的光芒。
他望着眼前这艘巨轮,心中涌动着无尽的感慨。他曾经见证了中国造船业的起起落落,如今看到这一幕,他深知这是一个历史性的时刻。
姜瀚海从口袋中掏出一份珍藏已久的报纸,戴上老花镜,缓缓念道:“这艘由中国人自主研发、制造的‘海上超级冷冻车’,不仅填补了国内空白,更在
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