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在玛利亚皇太后的50岁生日之前,献礼工作也是要进行准备的。
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到时候的重头戏,就有保罗省钱看到索洛维约夫的设计,大力提倡的铁路建设。
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过去了九年时间,总算是要让俄国第一条铁路,在皇村正式通车,而运营的车辆,此时也在精心选择当中。
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史蒂文森也被从卢甘斯克给叫了过来,现在英国和俄国还处于战争状态,不过很多苏格兰的工程师和技术工人,为了讨生活,都接受了俄国的高额报酬,以及成为“老爷”,获得贵族身份的承诺,来到了俄国建立工厂,铺设铁路,让火车能够在地面上跑起来。
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实际上,对于他们来说,最大的难题,大概在于索洛维约夫搞的4-4-0结构和其他一些结构太复杂,以至于现在的蒸汽机车动力,不足以让这些车头能够带动起来设计要求的车箱数量。
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但也没有办法,俄国人给的钱实在是太多了,上一次设计通过审批以后,凡是参与竞标的工程师都得到了赏金,只不过获得的奖励层级不一样,也用于表示最终的优胜者到底是谁。
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现在,也是重赏之下,必有勇夫,愿意拿出来新设计的不少,而且在彼得堡还新建了机车厂,并且开始在这里存储优质煤炭。
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索洛维约夫在宫里这些日子,也算是换换脑筋,现在要做正经事,就是铁路的问题最重要。
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虽然说还不至于三年间把莫斯科和彼得堡给连接起来,但从彼得堡往诺夫哥罗德,还有部分地区的马车铁路,还是能够提升运输效率的。
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俄国这么大,运输和存储一直以来都有问题,粮食大丰收,怕是有不少因为运不出来存在库里,便宜了老鼠,或者直接烂掉,也可能被地方官员给弄走。
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铁路肯定有用处,不过更多的作用,大概还是运输和
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