第452章 坡投资的进展

也就是我们只能成为一个小股东，未来码头运营还是新加坡政府说了算。

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不过他们也同意，我们的人，可以参与集装箱码头的部分管理及运营，他们的理由也很简单，因为我们也没有相关经验。”

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“25%？那也行，答应下来。”杨文东思考片刻后说道：“想拿下管理权的确比较难，这一次就当做学习了，我们内部也需要大量精通集装箱码头运营的团队，这样以后才能在其他地方的码头投资中获得优势，包括香港，以及未来的其他码头。”

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一个大型港口，是不只一个码头的，了解过上沪浦东码头的就知道，而未来的香港葵涌港口，前前后后一共有9个。

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眼下自己也只有一点点资本，如果不是因为现在时间非常早，集装箱还没有太普及，要是再等几年，想空白之身参与海外码头投资都很难。

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现在逐步打好基础，那以后就可以学习前世的李嘉成，掌控足够多的全球码头，要知道，除非全球经济大崩盘，那各种港口是不可能亏的。

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“好，那我这就跟新加坡官方协商价格。”郑志杰回道。

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杨文东又问：“这三个项目费的资金都不少，金融方面准备怎么操作？”

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兴建大型项目，不管是码头、大型酒店或者商场等等，甚至未来高速公路、大桥等等，都是不可能使用自己的资金的，真这样，世界首富来了也投资不了多少，且肯定会亏损。

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唯独利用银行的资金，自己投入一点，撬动杠杆，将项目做起来，然后再运营慢慢还债。

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郑志杰说道：“我已经联系了新加坡那边的华侨银行、旗银行与渣打银行的分部，他们三家会联合起来给我们这三个项目提供融资；

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不过哪家银行参与哪些项目，借贷占比多少，怎么样抵押以及利息之类的，还没有谈好，现在也太早了，目前也

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