第466章 造车YES OR NO

停过。

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“我们的技术无疑让他们感到震惊，而商业化的方式，董事会现在有两种想法。

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一个就是由我们自主造车，自己生产我们自己的汽车品牌，由我们亲自下场，实现反重力引擎的商业化发展。

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另外一个便是我们只做反重力汽车生产链的上游供应商，为这些车企提供反重力引擎以及技术支持，寻求国际专利。”

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王文菱未落，董事会成员间便传出窃窃私语的声音，赵玄一挑眉，很明显两种选择都有人支持，也有人反对。

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“那聊聊吧，两种方式的不同之处，以及我们选择它们的价值所在。”

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“好的，赵总，第一种方式，无疑可以给公司带来巨大利益，而且汽车模块业务将来也会成为我们公司的支柱性板块之一。

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有了这个板块，公司年营利超越2万亿不再是一个难题，汽车业务所带来的利润增长点非常高。

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凭借独家技术的吸引力，我们估算年汽车销量巅峰期将在百万台以上。

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我们公司自己也有能力投资建成年产量突破百万的汽车生产线。

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至于第二种方式，出售反重力引擎所带来的利润比起造车来要少很多。

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但我们能够逐渐取得反重力汽车产业链内的话语权。

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经过公司战略部门评估，5年内，我们公司将在反重力汽车领域内取得绝对性的主导地位。

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总而言之一句话，第一种方式短期利益高，第二种方式长期效益高。”

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王文菱介绍的内容非常多，但在赵玄看来很简单可以归总为一句话，那就是你想做大米，还是想做高通公司。

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