第1章 接了个大活

单，怎么看都是自己双输的局面，一方面既浪费油钱，又浪费时间，另一方面，还会隐性降低服务分。

从这点上看，网约车很多服务条款，看似为司机着想，实际就是隐形的压榨司机的价值。

再比如，如果碰到喝酒后骂骂咧咧，态度恶劣的乘客，等乘客下车后，你向网约车平台报备投诉乘客，结果呢，网约车客服马上就打电话过来，提醒司机要注意不要跟乘客发生口角。

看起来是为司机着想，实际上，乘客不会受到任何实质性的惩戒，好像醉酒是理所应当。

这就像两个人打架，这时候突然出现一个人来劝架，但是，他一直在劝被攻击的人，不要如何如何。但是，对于发起攻击的人，不予置评。

这就是对底层劳动人民的压榨，根本不会对司乘环境有任何建设性的改变。而随着权利的放纵和单向的压榨，对立的情绪会积累的越来越多，在某一个节点就会爆发。

王小强曾多次看到关于，网约车司机和乘客的纠纷报导。最后，没有一个案例，是对网约车司机做出有利判罚的，连社会舆论的导向也不会对司机报以同情。

人们根本不会去想这种现象究竟是如何发生的，而这时，所有的网约车司机就会接到要求线下培训，提高司机素质的课程。

这就像是对着老实人一个劲的说教，对着恶人不管不顾是一个道理。底层的劳动人民就是这么悲哀，各行各业的底层服务人员，面临的情况都差不多。

王小强每天在路上，接触到很多外卖骑手。他们用每天超过12个小时的时间，去用自己的努力守护自己的家庭，实现自己心中的梦想，他们没有偷没有抢，就是这样，还被利益链条的两端不断地压榨。

服务分，超时，完单率，投诉，差评，这些词语如同锁链一般，套在这些人的脖子上。

某音平台上，很多骑手的视频，看起来有些讽刺喜剧的味道，但是背后，都是底层劳动人民被无情盘剥的真相。

当善良被欺辱，当勤劳被鄙视，当尊严被践踏，我们应该反思，究竟是谁天天把美德挂在嘴边，又是谁，在无时无刻的践踏这些美德，是什么人，在驱赶人们走向污秽的深渊，究竟是什么人在腐蚀人类最宝贵的东西。

还有很多服务人员，法定8小时工作时间，隐性的延长到10个小时，甚至14个小时的比比皆是。事情表象可能不太一样，但是，本质是一样的，用牺牲底层劳动人民的权利为代价，去达到利益最大化。

有

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页