第30章 骚操作五星好评）

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增压器压力计正常

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螺旋桨变距杆间距正常

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压头加热开关正常

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发动机转速表正常，

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发动机温度表正常

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风冷调节阀运转正常

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战机推动三重压力数据表中间的指针稍微偏高，仍属于正常范围之内，这说明单发发动机的推力已经达到了顶峰，它与机身的连接，机身与机翼的连接，都处在上升压力安全之内。

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这一款立川ik—95c教练机的最高飞行升限为3410米，只要平时维护得当，机体在3000高度全速飞行时，所承受的空压也在可控安全范围之内。

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在二十世纪的三、四十年代，各国的战斗机性能相差无几，当它们在空中无战事状态中飞行时，飞行高度都是控制在1500米—2000米以下。

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在这个高度内飞行，飞机舱内的温度对驾驶员来说最合适，航空燃料的消耗也是最经济的。

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这个时期的很多战斗机，机身的打造并不全部都是钢铁金属各种钛合金，除了几个重要的、不可替代的位置是钢板金属外，很多地方是用高密度的木头和塑料代替的，这样做的好处是，可以减轻飞机的重量，增加飞机的各种机动能力，减轻油耗。

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当然，这样做这并非是为了偷工减料，而是无奈之举，受到当下的发动机技术的限制，发动机动力不够支撑机身重量，就只能舍弃机身的质量，提升战机的机动性，提高空战时的存活率。

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还有一个重要的原因，是战争的损耗极大，原材料极度匮乏。

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就比如日本的零式战机，重量2000公斤都不到，所以说这款战机的动力就显得特别强悍，爬升的速度快，转弯半径更小

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