第33章 安顶山车神（上）

风少虽然没有超速，但毕竟是在高架上，八十码还是有的，刚才那辆斯巴鲁眨眼间就跑没影儿了，估摸着得有一百三码往上，

风少也不是什么好好先生，没等盛一凡开口，一脚油门便追了上去。

“你这还追得上么？连对方的尾灯都......啊——”

很显然，盛一凡忽略了一个问题，风少既然能玩儿的起定制的道奇，怎么可能是个不懂车的小白？

那辆翼豹固然很快，一眨眼便看不到尾灯，所幸落下的并不是很多，风少一脚油门，很快便追上那辆翼豹，与之并驾齐驱。

“喂，你这不是跑山路的吗，为什么普通道路能跑这么快？”

盛一凡从刚才开始就一直盯着车速表和转速表，那一脚油门，巅峰车速来到一百八，转速更是来到八千转。

八千转才换挡，换成一般的民用车可能就爆缸了，也就是风少的北极狐，才能毫无压力，并且刚才八千转的时候，发动机发出了十分尖锐的声音，如同狐狸的叫声，确实无愧北极狐的名字。

“我这北极狐有两种模式，一种是山路，一种是赛道，现在在高架上，都是大直道，当然是赛道模式。”风少原本紧绷着的脸，在追上翼豹之后，终于缓和下来，同时也有闲工夫回答盛一凡的疑惑。

对此盛一凡只有一个评价。“屌！”

21世纪，一个全世界都在高速发展的时代。

在物欲横流的如今，好像任何东西的保质期都很短，一件东西被发明出来，要不了多久就会产生替代品，当最后的新鲜感都散尽，这件东西就会被遗忘在历史长河中，成为时代的眼泪。

就比如内燃机。

当电车发明，再到普及之后，内燃机便陷入了前所未有的绝境。

许多人疑惑，同为代步工具，为什么不选择成本更低，更加新颖的电车呢？

从前的盛一凡也是这么想的，但当他感受过马力全开的北极狐，以及边上那辆翼豹之后，这种看法便被颠覆了。

两台截然不同的发动机，机械增压和涡轮增压，分别在各自的车型上演绎到极致。

毫无疑问，风少的这台北极狐在配置上，以6.2L的大排量和马力更胜一筹，机增的一大优点，便是油门响应更快，无与伦比的直线加速。

而那辆翼豹，仅有2.5T的水平对置4缸发动机，在马力方面，远不如风少的北极狐，虽然占了更先起步的优势，但随着时间的推移，这点优势在不断被消

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