bsp;苏州的的铺子都巡完了,一行人动身往回走。除了原先的计划,还打算沿着水航道看一看。
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中转仓计划确定要实施起来,他们需要为选址和路线规划做准备。
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而水航道贯穿南北,运送货物畅通无阻,唯一的缺点是受限于水势和码头位置。若是能在航道沿岸设立些站点,同陆地上的中转仓连接起来,既能加快仓网消息的传播,也能为水航道减轻些压力,可谓是一举两得。
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寻了个治水家带路,他们一路向北走。
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这位先生自小生长在船上,随着父母在船上生活,无论地势水流、人文天气,皆信手拈来,每到一处就为众人讲解,他们也在选址上愈发小心谨慎。
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一是地理因素,南北航道虽通渠多年,却一直没有派上大用,原因就是所经之处跨度极大,当年修建时多顺应自然地态连通,有些淤积陡峭之处却未多做整改,导致一年下来水势极其不稳。枯水期还好,最多只是搁浅,绕路可行,蓄水期却极易形成急流险滩,引发水患。
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二是人际斡旋,沿岸码头除了官府设立,还有诸多关键选址被一方势力把持,各处皆不同,若要确保中转仓站点的顺利推进,需得与当地官员、商会、地主多方商议,才能保证往后货运的顺利进行。
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“这第二点倒是好办。官家码头虽审批繁琐、税率高昂,但季家商行向来是各低的税收大户,获取支持不算难事。商会也好说,熙熙攘攘利来利往,我们将仓库同他们一起用,做分红制,许他们优先使用权,这对他们来讲也是好事。至于地主强豪,他们的土地本就多是侵占所得,要么是有上头的人支持,要么就是凭武力强占,这是最简单的,直接将人搞定人或者打到腿软,最最好说。”
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季辰说这话时云淡风轻,眸子里是张扬的锐意,少年家主意气风发、胸有成竹,“天下行商”的底气在此刻具像化。那治水家嘴里忧心忡忡的问题,到他这里,竟全没有一点难出。
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“只是这第一点
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