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步增加投资性资金获取投机与套利的机会，更有利于它们牟取暴利，并且促生了石油价格泡沫。

对于***.lvse..s.bsp；事实上投机资金的大量涌入正在扭曲真正的石油供求关系，加剧了供不应求的矛盾，直接拉动了国际油价的攀升。据统计，这短短的一年里面，纽约商品交易所原油合同交易量猛增了5，取暖用油和汽油的交易量则增长50以上，与此同时，其原本热门的商品现货交易量却下降了很多。目前石油期货交易量为现货量的好几倍，真正的需求只占交易量的三成，其余均为套利者。

正因为这样的分析，再加上对于欧美各国近几年来都会在冬季进行的做空原油价格这一惯例的顾忌，所以市场上对于继续做多石油期货是并不看好的，大多数的投资人都觉得在这个冬季石油价格最终会回落的。

在这样的一个情形下，让邱歌仍然决定做多石油期货，是由于每天都留意着世界经济、财经新闻的他，不经意间看到了一份小数据……

有了这个发现。邱歌首先想到地是杨斯丁，一来是为了让杨斯丁加入他的这个游戏，二来则是想通过杨斯丁的判断力看看自己的这个发现是不是真的具有可行性。

这一次的纽约之行邱歌乘坐的是米国西南航空公司地飞机，米国西南航空公司可以算得上是世界航空客运业的一个传奇。公司地创始人们以五十六万美元起家，开始的时候只有租用的三家77波音客机，不过他首先提出了以地面客运业为竞争对象的口号，然后一直坚持着低成本、低价格、高频率、多班次的经营战略。短短的三十年间就在米国其他大型航空公司纷纷倒闭的同时，连续8年有盈余。其中9年利润有增长，其获利率达到5，是业界最高地。

邱歌坐上西北航空的飞机，果然如传闻的那样是77的机体，据说西南航空公司只有一种机体，就是77。西南航空公司这样的做法，在采购上不但可以得到波音公司的优惠。而且公司的修理人员只需要懂得一种型号飞机的修理就行，既加快工作效率，又节省了更换零件地成本，实在是一举多得。

在纽约的

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