第664章 新机新发

太过超模，仿制也没仿制出啥下文来。

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但是在特殊要求下，这东西是真的有用，而且设计还挺妙。比如这一次，专门为了悬停和重载吊运，它甚至拆掉了两旁的短翼，以此增加旋翼效率。

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至于在这个世界上，我们怎么这么早就拿到了这个“毫无争议的新装备”，这个事情，就要问高振东的djs-60dj了。

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而且既然有了飞机，那备份发动机总要提供的吧，我们搞到了和飞机数量一样多的备份涡轴发动机。

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其中的一台，现在就静静的躺在东北某厂的一个车间里，周围围了一大圈双眼放光的同志。

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说实话，这台d-25v涡轴机对于我们的需求来说，有点太大了！

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这货的单台动力高达5500马力……

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所以仅仅两台就能驱动米-6这个庞然大物，虽然驱动得很勉强，所以才要加上短翼增升。

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这台d-25v所处的这个厂，是搞涡轴发动机的，还别说，我们涡轴虽然出成绩很晚，但是起步却很早，60年代中期就开始搞了。

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而这个时空里，由于某些因素的影响，开始得就更早。

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d-25v这货虽然太大了，但是其原理、结构对于小一号的涡轴发动机还是有指导和借鉴意义的，特别是我们这种刚刚起步的，更是如获至宝。

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要知道这不是一台偷偷通过特殊渠道搞来的东西，而是一台资料齐全的行货！

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不是设计资料，但是比两手空空强多了。

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国行新品，售后齐全的那种！

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看着这东西，厂里的同志们一脸的陶醉，一边看实物，一边看资料，嘴里

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