第七百八十二章 百家争鸣和垄断

合动力还真用到了重卡上。

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毕竟，纯电卡车续航里程太短，最多就是在城市内的垃圾车扫地车之类的地方投入使用，长途运输玩电动，那就是在给自己找麻烦，不是在充电，就是在寻找充电桩的路上。

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但是，混动就有优势了，尤其是在山区！

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15升的大排量发动机可以在山区如履平地，但是油耗也高啊！上个混动，用个10升的发动机就可以了，上坡发动机和电动机一起发力，下坡电动机还能反向充电，捎带给车子减速。

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在太平洋集团这里，其实已经开始测试这种卡车了，但是……真正投入使用还得数年的时间，所以，其他兄弟厂商就别折腾了，你们没这个技术，纯粹浪费时间。

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“那五年之后，我们有这个需求了呢？”

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“直接来找咱们搭配啊！咱们帮忙提供技术解决方案。”

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在后世，国内电动车企业百家争鸣，固然是一种好事，毕竟相互竞争才能促进进步，但是，大家伙一窝蜂地搞同样的技术，何尝不是一种浪费，如果有一两家站出来，专门搞一部分，比如说智能驾驶，难道不香吗？

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某为就是这么想的，开始的时候并没有打算造车，他们只想要当车子智能驾驶系统的供货商而已，在电子产品领域里，这应该是很常见的。

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比如，手机品牌有很多，但是，手机的操作系统却只有那么一两种而已，大家伙不还是用的好好的？

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但是，在汽车领域里，不是这一回事，每一个车厂都把智能驾驶看成是自己的命根子，就算是自研的不好用，也绝对不会交给别人，于是，某为折腾数年，自己喊出来的口号只能收回，从不造车改成造车了。

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不过现在嘛，情况是不一样的，这些技术都掌握在太平洋集团手里，以后其他品牌的车子想要搭配混动系统，只能来找咱们！

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