第七百八十章 看阿三在美国航空界发展壮大！

，看向车子的底盘，肉眼可见前后那粗壮的传动轴，前后桥盆齿、一直到车轮。

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这就是最常见的机械传动啊，哪里看得到混动的影子？

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李领导，我读书少，可不能骗我啊！

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“你看那里干嘛？看驾驶室！”李润柱说着，打开了驾驶室的车门，肉眼可见，驾驶员的屁股下面，是长条形的电池箱，就和电动猛士上的一样。

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普通的燃油车，绝对用不了这么大的电池箱，这绝对就是为了混动准备的。

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但是……发电机在哪里？驱动电机在哪里？

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“秦总，咱们经过仔细考虑，决定给这辆车装备轻混系统，采用一套p2电机的布局，串联在变速箱上，所以您从这里看不到。”

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猛士上用的是最极端的混动系统，类似于增程，压根就没有机械传动，而现在的中型车辆，用上了p2电机！

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p0和p1都是在发动机上做文章，一个在前面用皮带驱动，一个在后面，套在飞轮上，这两者的缺点，就是都需要发动机转动，哪怕就算是动能回收，也得带动发动机转动才行，否则电机也不转。

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直到p2才不需要，因为是在变速箱上做文章的，p2和p3，一个在变速箱前面，一个在变速箱后面，还有一个在变速箱里面的p2.5.

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因为位置不一样，所以，这些电机发力的时机也不一样。

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p3电机的动能回收最直接，因为传动轴会直接把能量传递过来，而p2要经过变速箱，这样有些齿轮的损耗。

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但是，p2电机后面跟着变速箱，那就意味着哪怕是电机的功率小一些，通过变速箱的降速增扭作用，也可以带动车辆前进！

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p0和p1都没有这个

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